在高层和超高层的古建筑结构设计中，为解决沉降差异问题，需要在主楼与裙楼之间或主楼与主楼之间设置沉降后浇带。根据设计规范要求，沉降后浇带需要在主体结构完工、沉降稳定后再浇筑封闭。但其施工的滞后严重影响了顶板整体的防水和回填土施工，导致防水效果不佳，同时也影响了场地的布置利用。
项目部根据工程的实际情况，借鉴地下室外墙后浇带提前封闭的成功经验，采取了加强后浇带两侧支撑、焊接混凝土浇筑管道（兼作排气管道）、预制混凝土盖板覆盖、强化防水施工和土方回填、浇筑自密实混凝土的措施，实现了防水、土方整体施工，便于现场平面布置、材料构件堆放、各专业及装修提前施工。
1 工程概况
天津港保税区生活区B01住宅项目工程位于天津开发区泰达大街南侧，与太湖路和盛达街相邻。本工程总用地面积为71 112.54 m2，总建筑面积为231 717.78 m2。其中，地下车库总面积为44 293.62 m2。地上建筑由16栋30～33层高层住宅和6栋附属配套建筑组成。其中，高层建筑结构形式为混凝土剪力墙结构，檐口高度为97.5 m，地下车库最长处长度为567.5 m，最宽处为121.2 m。
本工程主楼全部位于地下室范围之内，主楼高度高、地下室面积大，主楼与地下室之间的基底压力、沉降差异大。除了在地下车库设置了常规的后浇带之外，在每栋主楼周边还设置了封闭的沉降后浇带。
根据工程总体施工计划，地下室顶板古建筑结构设计全部施工完成时间为2013-01，而主楼主体古建筑结构设计完成时间最快为2013-08，时间差为半年以上。为了实现2013年春节后进行车库顶板土方回填、4月份开始进行顶板各种配套管线施工的目标，必须采取特殊措施减少因沉降后浇带存在带来的影响。
2 施工前期准备
在施工前，应做好以下几方面的工作：①结合设计院对沉降后浇带的设计进行优化，进一步减少后浇带的设置数量和长度，同时使后浇带位置更接近主楼。②预制混凝土盖板。在对后浇带两侧混凝土古建筑结构设计接槎部位凿毛处理并清理干净、后浇带钢筋通过隐蔽验收后，用预制盖板进行封闭覆盖。为便于施工，灌注钢管的部位均应采用现浇的方式封闭。③后浇带支撑的设计。由于主楼施工电梯布置位置紧邻后浇带，因此需要专门对支撑进行加强，以满足后浇带和电梯布置的需要。同时，支撑设计必须考虑土方和其他荷载的作用。④自密实混凝土浇筑方案的编制。
3 施工难点及对策
3.1 盖板设计
盖板上部覆土厚度为1.7 m，盖板设计要满足材料堆放和其他各种活荷载的要求。根据计算结果，盖板设计配筋为双层双向￠8@120，混凝土等级为C25，钢筋保护层为15 mm。此外，盖板应满足现场运输、安装的需要，将其长度设置为1.5 m，预埋￠8钢筋吊环。
后浇带两侧的梁板为悬臂结构，同样承受着地下室顶板覆土的压力和其他各种活荷载。经过与设计院沟通、测算，决定在后浇带两侧做双排支撑。为保证支撑体系的稳定、有效，需要做架体设计，并计算其受力安全性能。
3.3 混凝土灌注管道的布置及固定
灌注用管道采用￠300钢管，壁厚4 mm，高度为1.8 m（满足车库顶板第一步杂土和最终的种植土回填），钢管底部与后浇带分布筋焊接固定。管道间距不大于4 m，后浇带转角部位必须设置一处。
3.4 后浇带钢筋的保护
为避免后浇带钢筋在混凝土浇筑前出现锈蚀，可涂刷环氧树脂，以确保其在自然环境中不受侵蚀。
3.5 自密实混凝土的浇筑
采用C30自密实混凝土进行浇筑。为保证密实效果，可采用振捣棒振捣。
4 施工工艺
施工工艺流程为：支撑体系施工→灌注管道固定和后浇带封闭→防水及保护层施工→回填土施工→浇筑准备→混凝土浇筑。
4.1 支撑体系施工
在后浇带两侧分别设置双排脚手架支撑，并与地下室满堂脚手架断开，以免在地下室满堂脚手架拆除时对其造成影响。立杆纵横间距为600 mm，内侧立杆距后浇带边缘100 mm，立杆自由端长度≤350 mm；大小横杆步距为1 800 mm，且不少于3道，纵横扫地杆距地300 mm；立杆底部设置木方垫块，立杆上用U型托托住100 mm×100 mm木方顶紧梁底。后浇带两侧双排脚手架用脚手管连成一体，以增强整体稳定性，其间距同立杆，步距同小横杆。沿后浇带纵向每隔3 m设置一道剪刀撑。
4.2 灌注管道固定和后浇带封闭
后浇带验收后即可安装预制盖板。灌注钢管设置部位后浇带预留1 m的范围进行焊接固定。钢管焊接完成后，开始此部位现浇盖板的施工，配筋和混凝土标号同预制盖板。
盖板封闭完成后，对其边缘部位采用细石混凝土抹边；然后对盖板表面整体进行一遍抹灰，使其表面平整、光滑，满足下一道防水工序的施工需求。对管道上口进行临时封闭，避免混凝土浇筑前掉落杂物。
灌注管道固定和后浇带封闭情况如图1所示。
4.3 防水和保护层施工
防水施工前首先要进行防水附加层施工，重点处理好管道根部。现阶段，防水层沿管道上返高度不小于1 m，待混凝土灌注完成后再进行剩余部分的防水封闭施工。
防水保护层同车库顶板保护层，采用C15细石混凝土，配筋为￠6@150，避免保护层出现收缩裂缝。
为强化管道的保护和固定，防水保护层完成后需对管道进行混凝土包封。包封尺寸为600 mm×600 mm，高度为500 mm，标号为C20. 防水和保护层施工情况如图2所示，图3为防水和保护层施工中包封尺寸示意图。
图1 灌注管道固定和后浇带封闭情况 图2 防水和保护层
